生存的小作坊。
前三季度，国内有超过200家小型电池厂倒闭或转型，其中80以上是生产低端铅酸电池或铁锂电池的企业。
「许总，这是最新的订单追加表！」供应链总监张伟递上文件：「因为那些小厂倒闭，原本给他们的订单都转到了我们这里，光是11月，我们就新增了23亿元订单。」
许明远接过文件，快速浏览。
bd、吉立、北气、广气国内主流车企全部在列，数量不大，应该是属于试验性质的下单。
更令人意外的是，国际订单一宝玛、奔弛、达众的采购。
「他们不是有寒国和霓虹的供应商吗？」许明远问。
「有，但比例在下降！」张伟解释：「随着我们的产品普及，实测数据太硬了。
宝玛做了一次极限测试，我们的电池包在零下30度环境下，快充效率和续航保持率仍然比崧下4680高48。
这是性能的绝对差距，不是品牌忠诚度、或者供应链稳定能弥补的！」
许明远终于露出一丝笑容。
技术为王，这个道理在任何行业都通用。
更何况，远橙还有国补政策，以及一些其他方面的潜在助力。
产能，是许明远三年前，就定下的核心战略。
他知道，技术优势必须转化为产能优势，才能真正建立护城河。
深城的1号超级电池工厂，是这一战略的第一个成果。
这个占地15万平方米的庞然大物，在2014年1月正式达成预设目标：日产千万支电芯工厂采用半自动化产线，在关键工序保留人工质检的同时，实现了85的自动化率。
「工厂现在有多少员工？」许明远在视察时问厂长。
「9827人，其中研发和技术人员占31！」
生产部总监回答：「按照目前进度，未来五年贡献千亿税收的目标，我们今年就完成了115亿。」
许明远走在车间通道上，两侧是高速运转的产线。
机械臂的嗡鸣声、传送带的滑动声、质检仪器的提示声，交织成工业时代的交响曲。
这里每天生产的电芯，可以装配2万辆新能源汽车。
当然了，也不完全是拿去做动力电池。
随着远橙2号超级电池工厂的投产，这个数字，还在持续提升。
许明远的目光，已经投向北方。
鲁省，2号超级电池