非常差。根本没办法通行运矿的大卡车，连六吨以上的中型货车都不能通行。只能通行六吨以下的小货车。
这样的通行能力，那些铜矿、铁矿，根本运不出去。
也只有像尤家村的三个部落那种翡翠矿，才能运。
如果魏云的这条单轨能顺便修通，那么这一条沿线的铜铁矿、稀土矿，魏云便都可以开采了。
魏云已经算过。他这单轨的运力虽然不能与铁路相比，但一年运个价值几百亿的铜铁矿，还是一点问题没有。
如果这条单轨能满负荷运行，魏云这个项目一年的毛利便有百亿以上。
一旦魏云这个项目能稳定运行两年，魏云就可以找聂老谈谈，让聂老帮忙找几家大国企入局，与他一起将他的单轨升级成铁路。
这条铁路不仅仅是一条商货之路，还是东方大国西南出海新通道战略中的重要一环；是大国绕开马六甲困局的重要一步。
只要魏云能让他的单轨稳定运行两年以上，魏云相信，聂老一定会全力支持他升级铁路的计划。
按国内目前的基建能力。只要正式开工，最多三年，这条铁路就能通车。
如果这条铁路能修通，那么魏云的采矿规划便可以大大提升。
按这边的矿产储量，魏云到时候一年的利润，至少还能翻两三倍。
要是再算上铁路带来的其他贸易。这条铁路未来带动的直接商业利益，至少能达到千亿级。
当然，这么庞大的中期规划，不可能靠魏云一个人拍脑袋就想出来。
这个规划是魏云与乔雨桐结合各种数据，再结合他们的采矿项目，最终做出来的。
并且，魏云还将他们的这个中期规划，发给聂老看了。
聂老也给了魏云承诺。只要他能将这条通道稳住两年，不生战乱。无论魏云的这个采矿项目有没有盈利，他都会帮他拉来投资，将他的单轨升级成铁路。
目前魏云的这条单轨通道，最南也只到达黄家的北港。
北港虽然有一个港字，却并不是海港，而是一条大河边上的港口。与南边的大海还有数百公里的距离。
而这数百公里中，不仅有吴家，还有两个比吴家还大的军阀。
因此，魏云现在根本不敢想，将铁路一直推到海边的事。
至于陈守忠说的一统缅国大小军阀、坐土皇帝，这事。魏云更不敢想，他也并没有多大的兴趣。
陈守忠也看出来，魏云对一统