华夏。
乔源已经和乔国庆一起回到了京城。
本来乔国庆是想再多留一天的，毕竟当地市府是真的非常热情想要挽留他们。
但没办法，乔源还得赶回京城主持大局。
不过周日的上午，两人还是在市府热情的邀请下，到安西的智能网联汽车研究院和中航西飞走马观花的看了一圈。
收获还是有的，跟一线工程研究人员沟通，让乔源更了解了工程方面的痛点。
材料疲劳，供应链，精度要求……
总之理论上很多技术可以是毫无瑕疵的，但一旦要开始批量着手制造，各种问题就会疯狂涌现。好在这些都是乔贝恩最擅长处理的问题。
毕竞乔贝恩甚至比他更擅长去处理那些复杂且充满噪音的工程优化类问题。
尤其是在整合供应链场景上。只要给乔贝恩足够的权限让它能实时了解市场动向，建立一个产品数据库，就能根据相关供应商的技术水平、生产能力、渠道控制能力等等综合标准，来生成一个完整的供应链渠道。
甚至还能够在谈判中直接给出一个极为合理的价格和付款方式，既能给供应商留下足够的利润和腾挪空间，也能最大程度的帮助上游企业节省资金。
当然前提还是得给乔贝恩建立相应的数据库。
安西的大佬们这次接待的不但规格很高还很周到，出于投桃报李的想法，当然也有乔国庆的面子在那里，乔源在考虑是不是跟有为集团合作，成立一家公司，并在安西建设一个存储全工业品类的供应链数据库平。
乔源的思路很直接。
这个平建设好之后，下游某个产业链的供应商，只需要将自家企业的资料，以及零件的制造工艺，能达到的各项标准输入到系统中。
这样当上游企业在采购或者订制各种零配件的时候，只需要将需求输入到系统中，系统就能够迅速在数据库内进行匹配，并快速给出供应商推荐列表。
当然为了约束下游供应商不会乱填各项参数标准，还需要一个约束体系。
乔源的想法是加入平的供应商必须在设备中直接开放接口，工厂进行一定改造。
根据其零配件的性质增加专用的摄像头和各种不同类别的传感器。
让乔贝恩能够实时读取供应商的生产数据。
对上游厂商也需要一定约束。比如一旦双方正式达成了协议，签订合同后需要提前先锁定一部分资金在平上，由平按时支付