帝国曙光号的舰桥映入李昱等人的眼帘。
紧接着，他们就见着了一片狼藉的驾驶室，以及面无人色的船长等人。
眼见有不明人士闯了进来，船长等人登时如临大敌。
雨果抢先喊道：
“不要紧张。我们不是匪徒，我们是清剿匪徒的人，船上的匪徒已经被我们肃清得差不多了！”
船长闻言，一脸惊奇地上下打量李昱三人。
“你们就是自发组织起来对抗匪徒的勇士们……？”
奥莉西娅急声喊道：
“别管什么匪徒了！先顾好这艘船吧！”
李昱接过话头：
“本船的损伤情况如何？会像泰坦尼克号一样沉没吗？”
船长抿了抿唇，沉声道：
“我刚才已经派人去船底检查损伤情况了……如果损伤不大……就不会沉……”
他话音刚落——
“船长！”
伴随着急促的脚步声，大副满头大汗地赶回驾驶室。
眼前的三位陌生人（李昱三人）虽使他一惊，但他眼下顾不得这么多了，急赤白脸地向船长汇报道：
“船长！船头底部出现多个破洞！船底出现严重的漏水！海水已经漫进锅炉房了！”
船长听罢，立即追问：
“能够堵上吗？”
大副沉下脸来，缓缓地摇了摇头：
“不行！损伤太严重了！就算尽最大努力进行维修，也仅仅只是拖缓海水漏进来的速度而已！”
船长本就难看的脸色，更显苍白。
少顷，他扬起视线，一边扫视全场，一边一字一顿地正色道：
“弃船……！安排乘客们疏散……！召集损管小组……！尽可能地拖缓海水渗入的时间……！向岸上和附近的船只发送求助信号……！一切按演习时的训练内容进行……！”
……
……
在20世纪20年代的豪华班轮上，不仅存在专业的损伤管制，而且它已经是一套非常成熟和系统化的应急程序。
首先是结构设计上的“被动损管”。这是第一道，也是最重要的防线。
自19世纪中期起，大型舰船就开始应用“水密舱室”的技术。
尤其是在发生“泰坦尼克号沉没”的悲剧后，该项技术更是得到了极大的强化。
船体被水密舱壁分割成多个独立的舱室。这些舱壁上装有水密