能杀几架！”
越是临近战场，p-36机群的无线电对讲机里各种咒骂泄愤的嘈杂声就越来越乱。
丑国空军已经被压制得太久了，这口气憋得再不宣泄都要爆体而亡了。现在好不容易有个单方面虐杀无护航敌人的机会，怎能不趁机杀个痛快。
几分钟后，撒出去的先导机就发现了黑暗中一些影子，就在“亚特兰大级”防空轻巡预测报点的位置附近。
“干掉那些德玛尼亚人！”数十架p-36立刻如苍蝇见血一样涌了过去。
然而下一秒，他们就发现情况稍微有点不对劲。
朦影中那几架敌机虽然看起来也不小，明显是引擎装在机翼上的多发结构，但似乎尺寸又要比四发大运小一点，有一股说不出的别扭。
而且那些敌机的飞行速度并不慢，不像是运输机那般慢吞吞的，p-36要追上去还比预期多费了一些时间。
“难道敌人把双发中轰也拿来客串运输机了？看样子是运输规模太大，运输机够不够用了？不管了！正好趁这个机会将他们的轰炸机部队也重创一下！”
p-36机群已然进入了攻击姿态。
不过，p-36机群还没开火，敌机群突然就散开了，而且速度也提了起来，开始灵活地降低高度换取速度，同时赢得视野优势。
夜战和白昼空战的逻辑是完全不同的，白昼空战一定要抢占高度优势，因为只要有高度，随时都可以通过俯冲把高度转换成速度。
而如果提前把高度转换为速度的话，只要数秒或数十秒内没有进入格斗、盘旋，多出来的速度会因为超过额定极速而慢慢被额外的空气阻力消耗掉，这部分“预存”为势能的动能也就白费了。
势能是可以存储的，动能却很难存储。
而占据高度优势带来的唯一副作用，是视野会比较差，因为飞行员的座舱都是在飞机上方的，往上看可以看得很清楚，往下看却有视野死角。
不过白天照明条件好，只要稍微左右晃动一下机翼，短短一两秒就可以看清下方的敌人在哪，这点视野差距也就无所谓了。
到了晚上，一切逻辑都变了，占据高度优势的一方，再想指望晃机翼时的瞬息一瞥看清下面的敌机位置，简直难如登天。这时候，在进入射程前、提前更久俯冲提速、换取更多观察时间，也就变得合理。丑国战斗机们普遍没跟上这个节奏，率先就在战术上被摆了一道。
而噩梦这才刚刚开始。