，把这个点上的马奇诺防线狠狠撕开。
由于这一带的有利地形已经被德方占据一法比边境有大量的低洼地带，不好挖太深的坑道，防线的设施强度本来就是整个马奇诺防线里最弱的。伊普尔这个高地好歹还可以挖大量的地下坑道，而此前德方已经多次攻取伊普尔，占住高地后，旁边的低地防御效率非常低。
法兰克人此前守住防线最北端，还要仰仗海空配合，尤其三国联军的舰队在这一段北海沿岸拥有制海权。但现在随著布丑舰队都逃跑了，这段北海岸边的制海权也易手，法兰克人的防御力自然也是大减。
德方军事进攻的同时，宣传部门也不忘按计划火力全开宣扬「拿下加来和敦刻尔克只是为了登陆布国，不要为保卫布列颠尼亚而送死了」的观点，让前线的法军出现了极大的动摇。
加上法军的指挥层也思想比较混乱，很多军官之前麻痹大意，觉得「德玛尼亚人已经宣扬了两次要对敦刻尔克或加来下手，绕后夹击马奇诺防线，但每次都是烟雾弹，实际上去打布列颠尼亚了，这次估计也是烟雾弹」，所以在德方总攻的第一时间，很多部队还没做好打硬仗的心理建设。
多重不利因素叠加之下，一天之内德玛尼亚军队就夺取了波珀灵厄，逼近斯滕福德。
次日就彻底肃清斯滕福德，随后往北转向海边包绕敦刻尔克，往南经阿尔芒蒂耶尔包抄里尔方向。
别看德玛尼亚人每天才突破不到15公里的距离，看似挺近的。但这是在马奇诺防线区，如果攻守交换的话，三国联军哪怕集中全力孤注一掷，照样每天5公里都推不到。
德玛尼亚的军工产业，可是从开战之初就开始动员了，本位面的鲁路修可不会担心「军工动员过猛、占用民生资源过多会导致国内厌战」的问题。
毕竟1918年的时候，本位面的德玛尼亚也没有因为厌战自爆，最后靠著威廉皇帝退位把民怨发泄出去了。高层也不至于过于恐惧民怨而矫枉过正。
所以如今德玛尼亚国内的坦克工业，每个月产能已经增长到了600辆四号坦克，外加数百辆三号坦克和其他改装的突击炮、自行火炮。
在施佩尔副部长的协调统筹下，1934年全年全国应该可以生产一万辆以上的各类坦克、突击炮、自行火炮，以及两万辆各种装甲车、半履带车、军用全地形车。至于卡车之类的军民两用运输车辆，产能更是每年六位数级别的，而且是大几十万辆。
在一季度地面攻势结束后，中间陆军调整的这