天，隆美尔就大量使用了磁性水雷，封锁亚历山大港和塞得港。
但是很可惜，这几个港口没有什么大型战舰目标，而小型战舰又不怎么长途航行，所以触雷机率比较小——荷兰战役那边，因为陆上的部队被包围了，驱逐舰和木壳船都需要天天长途往返运人撤退，所以触雷的概率高得多。
布雷作业非常危险，轰炸机要在超低空以很低的飞行速度布雷，往往只能夜间布雷，也不敢靠得敌舰太近，敌舰都是有防空火力的。
所以磁性水雷也要先在空旷的浅水水域布雷、等敌舰航行起来自己撞上来。
如果敌舰不远航，或者最多只在遇到轰炸时小范围腾挪闪避，磁性水雷被触发的概率也就大大下降了。
发现亚历山大港这边的辅助舰艇都没有撤兵任务、不用每天来回开后，隆美尔也很头疼，就请教了海军相关的技术负责人，问问有没有其他可以不用等敌舰航行撞上来、又不用让轰炸机太冒险飞到敌舰头顶上布雷的方法。
当然，也要确保可以夜间盲布，因为如果可以白天布雷的话，就没必要用水雷了，直接用鱼雷瞄准发射不就行了。
隆美尔本来也没报太大期望，但结果海军研发部门的人在汇总了各方产品和成果后，还真就给他找来了一些能用的玩意儿。
「这种新式水雷，或者说半水雷半鱼雷的武器，是结合了西门子公司的磁引信技术，和威尼托大区的奥托梅莱拉公司的螺旋自航技术，集成出的新武器。
奥托梅莱拉公司1932年的时候，就琢磨了一种入水后自动走螺旋线航行的鱼雷，避免了传统鱼雷必须在视野良好的环境下，直接瞄准投放的麻烦。
这种鱼雷入水时，是跟普通水雷一样，直接投放在没有军舰的空旷浅水里的，一般都是丢在港口海湾中心没有泊位的地方。
但是一旦入水后，这种水雷会自动航行，而且走的是螺旋线航线，只要沿途撞到了船，就会自动起爆。
后来西门子公司研发出了磁性引信，海军装备局把西门子和奥托梅莱拉的科技综合了一下，取了西门子的引信技术，和奥托梅莱拉的螺旋自动航行技术，搞出了可以自动螺旋航行、同时又不用直接碰撞触发的新式水雷。
这种武器的使用有很大限制，必须在非常熟悉港口水文情况的海域使用——不过好在我们本来就对亚历山大港等地的海底水文非常熟悉，因为早在1918年的时候，我军控制的原意呆利蛙人部队，就曾经潜入亚历山大港海底，用猪猡艇炸