历史的车轮，终于滚入了1934年3月。
随著2月28日的太阳落下，
当前线的数个师因为伤亡过于惨重而不愿突围直接哗变投降、
当三国联军的运输机部队在持续数日的消耗战中被歼灭过半、
当海军的大型巡洋舰前哨舰队争夺多格滩海域制海权失败并覆没，
3月1日的朝阳升起时，晨曦落在麦克阿瑟上将的眼里，都显得那么惨澹，似乎连看太阳都是绿色的了。
「怎么办？陆上突围的希望，已经不可能了，部队的装备损耗太严重，伤亡也太严重了。四天的地面突围，部队总伤亡达到了28万人，光是伤兵就躺了十几万，还有好几万人当逃兵临阵投降了。
包围圈里剩下的总兵力，只有130多万了。空军的运输机规模比开战时折损了一半，海军损失了几十艘前哨舰艇。这一百多万人，还怎么撤出去？」
麦克阿瑟眼神恍惚地看著朝阳，和身边的马辛本特元帅商量著对策。
三大国的远征军统帅，只有这两个人被围在包围圈里，法军的甘末林倒是没有陷入重围。
因为当时德玛尼亚人从马斯垂克横插到安特卫普时，甘末林和他的一部分部队刚好位于包围圈以南，位于法兰克人自己的国土上，也就没有被包进去。
布、丑两国的远征军，是扎扎实实被全围了，法军只被围了其中一小部分。
「也只有指望海空撤退了，不过空军才能运多少人？一架飞机塞20个人，还剩800架运输机，算它一趟运1万5千人，也就是一个伞兵师的规模。
130多万人要运90趟，德玛尼亚人怎么可能给我们时间飞90趟，何况他们肯定还会持续用空军猎杀我们的运输机。最后还是得指望海运，但愿运输船不会被敌人轰炸沉太多吧。」
马辛本特元帅颓然地盘算著，理智告诉他最终还是要靠海军不惜代价撤兵。
运输机从海尔德飞到布列颠尼亚，单程大约2个多小时，因为起降阶段速度慢。降落后卸人、加油、必要的检查维保，至少也要一个小时，毕竟是要长期执行的任务，不保养检查的话飞不了几趟事故率就会暴涨。
这么一算，一个来回至少是6个小时，在有无限量的飞行员机组可以轮替的情况下，每天24小时人停机不停连轴转飞4个来回，一天能运回6万人，130万人要运20多天。
这还只是理想情况，如果敌人不断派出战斗机截杀运输机，导致