，导致全舰的雷达和主测距仪都被炸烂，无线电通讯天线也彻底炸没了。回去之后估计要维修3~5个月。
这些伤势并不难修，只是成本比较贵，因为值钱的高精尖电子设备和光学设备都被炸了。
另一艘负伤的「俾斯麦号」算是中破，全程累计挨了5炮，其中有2炮导致核心区被击穿，1炮导致非核心区击穿。好在没有伤及轮机和锅炉，只是出现了漏油以及发电机舱被贯穿，全舰损失了一部分电力。
加上从漏油破口处的进水，船体略微倾斜了几度，水线面造型的破坏也导致阻力上升，航速从过载时的30节下降到27节，如果停止过载，应该会进一步减速到26节。
另外两枚击中的炮弹，都打在了舰体前方的主炮塔上，但全都未能击穿、直接在浅表爆炸了。所以炮塔内的炮组全都保存了下来，只有一部分士兵被爆炸震成重伤。还有2号主炮塔座圈轴承被震碎卡死无法转动了，回港后吊装维修换掉整个轴承座圈才行。
经过鲁路修总务亲自设计的「前高后低」主炮塔造型，防弹效果非常拔群。从1917年开始，德系战舰只要是换装了新造型主炮塔的，就再也没有发生过炮塔被贯穿的问题。
曾经德系炮塔薄弱的「额头」问题，已经被彻底堵漏。除非是遇到威力明显超出数个档次的巨炮轰击，才有可能穿炮塔（比如要是被布丑目前还在建造中的18吋炮穿甲弹穿德系380炮塔的话，还是有较大概率被击穿的）
毕竟这一切都是用「牺牲最大射程和俯仰角」换来的防弹特性，当然要物有所值了。德方所有战舰都是无法对35公里以上目标开炮的，也无法对需要俯角的目标开炮。
伤了2艘战巡，击沉敌人3艘，这个战果已经非常好。
现在唯一需要担心的，是怎么撤退的问题。敌人的主力很可能已经在追了，随时有可能出现。而且已经7点多，距离天亮只剩110分钟。他们刚才又一路追杀、最终战斗结束时，战场已经位于设得兰岛最南端又往南20公里处。
现在立刻连连掉头，110分钟以「俾斯麦号」26节的航速最多也就开出45~50海里，其中25海里是要弥补之前一路南下耗费的额外路程的，换言之开25海里后也只是回到设得兰岛中部的勒威克镇外海。
9点多天亮的时候，「俾斯麦号」最多也就出现在勒威克镇以东50公里，距离布列颠尼亚人的斯卡帕湾直线距离210公里，距离德方的出击母港卑尔根港则有320公里。