兰以东90海里，这还得是他们的航速完全不受损的情况下。
而滞留在设得兰岛以西的敌舰，他们要多往南绕20几海里绕过设得兰岛最南端，然后再折向北拉开距离，一来一去多了30~40海里航程，也就要多花一个多小时。
他们让主力舰超期滞留在那么危险的海域，不会太冒险了吗？」
航海长用数据说话的专业态度，终于让指挥「纳尔逊号的」约翰利奇汉密尔顿下定了决心。
对啊，根据公开情报，敌人的战巡也就跟他的「胡德级」开得差不多快。「胡德级」论航速是绝对不落后的，后续的j3和「前卫」虽然更强，那也只是强在火力和防护上，航速始终都是30节。
「胡德」的高速，是用薄弱的装甲为代价换来的。
大家都习惯了战巡最快也就开30~31节，德玛尼亚人的公开资料也是如此。
约翰利奇汉密尔顿立刻在海图上仔细量了一下，发现如果敌人只能开30节的话，在凌晨四五点时出现在岛西确实是太冒险了，天亮可能都来不及撤到足够远。
最合理的解释，就是敌人有航速33节甚至34节的重巡，只让这些船激进巡逻、掐断岛西可能的夜间补给线。一来这些船比战巡又快了10以上航速，可以短时间内跑得更远、玩得更刺激。
二来这些重巡也相对不值钱，万一出个好歹，被空袭损失个一条也就认了。
基于这种考虑，加上双方本来也就相距20公里了，约翰利奇汉密尔顿最终还是一咬牙，决定接了「豪号」和另外2艘巡洋舰、若干驱逐舰一起且战且走。
再说了，这也是避免被敌人各个击破嘛。部队能会师，总归是更加合则力强一点，这种考量也没毛病。
最后难熬的15分钟，就在这种相向航行中度过了。
随著东北偏北方向的「豪号」越来越靠近「纳尔逊号」和「罗德尼号」，「豪号」遭受的打击也越来越重，似乎接应即将有失败的风险。
布国人并不知道，之所以出现这种情况，是因为随著「豪号」越往南行驶，它就越即将离开设得兰岛最南端的陆地掩护。
而一旦背景方向上没有岛屿和陆地，德方全部战舰的雷达回波都不会被陆地回波干扰，也就能看布舰看得更清楚。
夜战当中，没有雷达的一方和有雷达的一方在空旷的海面上交战，那就是纯粹的找死。
没有雷达一方唯一拉平双方差距的办法，就是做「大山之子」，