路径就非常顺畅了，很多前作被证明优秀的设计，都能直接沿用下来，因此也不用介绍过多。
总的来说，内倾侧甲、加高上装对吊射弹轨迹拦截、防雷部分加装填充吸能层、4座三联装主炮放弃一定射界压重心、最优化球鼻艏飞剪首和小水线面船型……这些优良设计统统沿用了。
两者最大的区别，就在于「提尔皮茨级」终于用上了三联装420毫米口径\/l56倍径主炮。同时，新一代的主炮终于有了垂直稳定器，可以不用担心舰体的横摇带来射击误差，这也是此前未有的新科技，能进一步把射击精度提升好几成。
然后舷侧主装最厚的位置，从「希佩尔级」的320毫米加厚到了380毫米，同时把上装较厚的部分进一步加高。水平装甲则加到上层装甲甲板50毫米、下层核心装甲甲板150毫米。
更重要的是，德玛尼亚人在「希佩尔级」上反复验证了新材料技术后，在「提尔皮茨级」终于用上了划时代的「剥被帽复合装甲」，而且是比历史上意呆利人的「维内托级」更先进的剥被帽装甲。
……
「这一型战舰的380毫米舷侧装甲，由两部分构成，内层的320毫米主装，是和『希佩尔元帅级』一模一样的，但在320毫米主装外面，还加了一道320毫米厚度的新型发泡水泥，再外面才是另一层60毫米的感应淬火全硬化装甲。
也就是说，最厚处是380毫米的钢板和320毫米的水泥，总厚度700毫米。
这种新式发泡水泥，是在传统水泥的基础上，加入了玻璃纤维骨料和细碎陶瓷废料颗粒形成的，而发泡剂部分，在传统发泡剂以外，又加入了废旧橡胶，而且是经法本化学最新氯丁技术处理后的可溶橡胶。
能进一步增加水泥的膨胀率从而降低发泡水泥密度、但剥被帽效率和动能吸收的效果反而比原先更强。」
海军设计局的负责人在鲁路修防长视察舰体施工船台时，便这般骄傲地介绍著。
这些话听起来有些专业，对比一下就很容易看懂：地球位面的「维内托级」用的发泡水泥密度大约是1吨\/立方米，而厚度是250毫米，所以算重量相当于32毫米的钢板。加上维内托本身主装钢板的280+70=350，一共就相当于382毫米装甲的重量。
（注：如果不用发泡剂在水泥里制造疏松孔洞，实心的水泥能有3吨每立方米，那就太重了，能有钢板密度的三分之一，用了发泡剂之后，能让水泥的密度再除以三