，以及电弧炉炼钢和感应热处理行业。
现在我可以说：从今年下半年起，这个禁令彻底解禁。因为第聂伯河水电站的二期发电机组也都全部并网了，扎波罗热炼铝厂的供能已经完全充足，正在全力炼铝。
刚果河的英加水电站，第一批机组也已经并网发电，所有机组可以确保在1930年以前发电。加上刚果本地有铜矿，未来几年国内的精铜冶炼产能和部分电炉钢会尽量放到刚果，而国内的冶金用电，尤其是东部地区的电，将优先供给电解铝行业。」
听到鲁路修防长终于解除了这个从1925年开始的、为期一年多的禁令，各大飞机公司的人终于欢呼雀跃。
他们就是从1925年开始，陆续感觉到目前的引擎技术已经比上一次战争有长足进步了。
之前限制飞机性能的瓶颈一直是引擎，但到1925年，德系引擎的动力已经变得足够强劲，再想让飞机飞得更高更快，似乎是机体的结构强度和材质在制约了。
本来他们1925年就想要搞全金属蒙皮的飞机，硬生生被秘密禁令压了一年多。
而既然事情都已经过去了，鲁路修也不吝关起门来多说几句：
「我知道你们当中很多人，其实内心是不服的，当时也不可能领会当局的深意，就算缺大批量生产战斗机的铝，难道还能连研发样机那点材料也缺么？
如今事情过去了，我也可以摊开了说，我之所以禁了一年多，就是怕你们太张扬，启发了敌人——根据国防部战略情报局的情报，之前布列颠尼亚人和丑国人也没想到要研发全金属蒙皮的飞机。
因为他们的引擎技术不如我们，他们没有像我那样组建汉莎航空、用一个有序的民用航空市场去反哺航空引擎的技术发展。而现有的木结构飞机，也确实制约了他们进一步发展航空引擎的动力，反正机体和引擎刚好适配，都没什么潜力了。
但是今年，根据情报，我得知波音公司已经开始研发一款新引擎，未来其动力很可能不是木结构机体扛得住的。等波音新引擎问世后，最多一两年，丑国人也会搞自己的全金属蒙皮飞机。
所以我们这时候解禁，已经不会『启发』丑国人了，我承认，我的目的是压低全球飞机工业的共同水平上限，让全人类的飞机都发展慢一点，所以我们自己也付出了一定的代价。好在这个代价最终解除了，也只拖了一年多而已。对于国家的全局大业，这是不得不谨慎的。
而解禁之后，我也有一点额外要求，那就