似于地球位面的容克斯ju-g38，装了4台600马力引擎，载弹量2吨，航程2500公里。这个航程和载弹量跟1918年的也差不多。
唯一的突破是飞行速度快了，足有270公里，而一战末的重轰才180公里，快了足足50，毕竟引擎动力强大了很多。
小型对地攻击机方面，也已经造出了类似于hs-123的攻击机，用的也是宝马公司的bw-132星型气冷发动机。
至于鱼雷机和俯冲轰炸机，本位面德方还完全没有。
一言以蔽之，在鲁路修主抓航空业之前，德玛尼亚各大飞机公司仗著没有凡尔赛条约的制裁，已经自力把技术水平攀升到了大约相当于地球位面1930年代初的水平。
毕竟bf-29战斗机的原型机，在地球上要29年才开始研制，he-49和hs-123则是要1932年开始研制，现在26年都已经有了。
相比之下，布、丑两国的航空工业完全没有比历史同期提前。比如波音公司至今还没造出p-26战斗机——历史上那东西要1929年开始研制，也是1932年定型，1933年装备部队，本该是跟hs-123和he-49同时代的产物。
目前丑国人在用波音p-4战斗机和寇蒂斯f3b，布列颠尼亚人则在用霍克-1型战斗机。
德方的航空工业本来就有略微的领先，但过去这一两年，他们都在被鲁路修防长的一项秘密禁令所限制，以至于总觉得有一层隐形的技术天花板始终难以突破。
直到如今鲁路修防长开始重视空军，一些公司的代表才不吐不快，在此申请「解除禁制」。
……
这场「解除禁制」的会议，是在1926年7月份，在柏林召开的。
各大飞机公司的高层代表都出席了，
会议由鲁路修防长本人亲自主持，所以保密级别非常高。所有与会的人都被要求只能听，连记笔记都不允许，更不可能录音留档。
会议开始后，亨克尔公司和bw公司的代表，率先诉苦。
鲁路修在听完大家的意见后，也语重心长地说：「过去几年，确实让大家过了苦日子。1925年我刚跟著巴登阁下一起选上时，就下了一道禁令，暂时禁止各大飞机公司尝试研发和制造全金属蒙皮、也就是铝制蒙皮的军用飞机。
我当时的理由是：联邦的电力工业建设还在瓶颈期，很多大电力项目还在赶工，现有电力要优先供应精炼铜产业