00吨的『马肯森改』还重了20。
设计过程中，原本尝试过直接装『巴里亚级』5号舰『萨克森号』的420毫米主炮。
但当时420毫米的三联装化还不成熟。为了确保单次投放的火力密度，联邦海军部曾经决定以后的主力舰都要用三联装主炮，增加散布密度和命中率。
所以最终，这2艘船还是使用了380毫米三联装主炮，但身管倍径和性能都比『马肯森改』的380炮又有了相当提升。
身管倍径数从48倍增加到了56倍。由于使用了最新一代的电炉钢冶炼技术，以及刚刚出现的感应回火热处理技术，炮管的套筒层数也得以减少。原本的四层自紧炮管，减少到了仅仅两层。
所以尽管倍径加长了8倍，炮管总重量却和『马肯森改』的差不多，还是90几吨一根管子，没有变更重，炮塔构型和前后配重平衡也得以保持。」
威廉造船厂负责人提到的「感应热处理技术」，其实就是最新出现的靠交变电流加热钢板进行淬火、回火。
后世抖音上这种小视频也挺常见，一个人拿著一个线圈套在金属棒上，然后通上大电流，很快金属棒就烧红发热了。只不过大型炼钢厂里的感应加热线圈还要放大化几百倍。
磁感应加热的技术细节不必赘述，说便于理解的人话，那就相当于「传统淬火像明火烧饭，内外受热不匀，板子太厚就容易淬不透、应力释放不好控制。而感应电加热就像是微波炉做饭，可以里面外面一起均匀受热」，这也就解决了原先淬火淬不了厚板子、必须分层淬再套在一起的问题。
就好比丑国人1920年代初刚弄出来的16吋炮k-i，给「科罗拉多级」和「列克星敦级」用的，就因为没有电炉炼钢和电感应热处理技术，所以炮管足足用了七层嵌套结构，非常笨重，管子还做不长，膛压也低。
但是到了「依阿华级」的16吋k-7，因为克服了感应淬火工艺，可以直接淬厚板，所以k-7的炮管钢层数只有2层，炮管倍径比「科罗拉多级」的长一些，重量反而还轻了20。
这种热处理技术唯一的缺点，就是太耗电了。原本靠焦炭加热供能的热处理环节，如今也完全用电。
地球位面那个资源匮乏的德玛尼亚，是用不起这种技术的，所以地球位面的「俾斯麦级」主炮依然是三层套管。
但如今的德玛尼亚，电力工业发展极为夸张。威廉造船厂用的炮钢和装甲板，都是隔壁埃姆登发电厂专供线路，靠全电