靠我们自己。但载具就不一样了。
我估计，未来两三年里，民用交通行业与动力行业还会迎来一波爆发期。战时国家的科技都集中在了立竿见影的项目上，对于那些需要中长期投入的项目欠债很多，战后这几年，正是补足这些中长期项目的黄金期。
所以我们可以看到，战争结束以来，平均每两三年，引擎、传动、锅炉等动力科技，水平都能明显上一个台阶。
如果我们急于用现在的引擎大造飞机、坦克、战舰，那么造出来没多久就落后了，我判断这个动力系统和材料科技的飞越，还能持续至少两三年。
所以飞机和坦克，未来三四年都可以停留在图纸设计为主，大型战舰也要在图纸层面打磨至少两年。等引擎和锅炉材料有了新飞跃，再系统整合也不迟。
但是新式枪械和火炮的研发，包括新式坦克炮和新式航炮，已经可以转入正常轨道，逐步扩大实验投入。
新式的穿甲弹、新式的炮弹引信、还有此前完全空白的航空鱼雷，都可以是未来2~3年内军工研发的重点发力方向。
我们的目标是，在1925年本届内阁任期结束之前，就拿出能够适应下一场战争的轻武器设计，同时把火炮的口径改革彻底厘清，把该淘汰的淘汰，该整合的整合，降低下一场战争的后勤复杂度。
同时，随著新式穿甲弹和引信的投入，克虏伯和蒂森等公司的装甲研发部门也要进行对抗性预研——联邦未来的新式穿甲弹，不会立刻装备部队，而是先作为秘密技术储备，以免让假想敌警觉，启发他们模仿。
但我们自己，必须做到心中有数，把新式穿甲弹秘密提供给克虏伯进行甲弹对抗，确保将来如果再爆发战争，最新章引爆剧情！追更。哪怕敌人从战场上看到我们的新穿甲弹厉害、火线学习，我们的装甲防护也能多顶住一两轮技术升级。」
鲁路修尽量详细地把军工研发的轻重缓急梳理明白，让大家先专注于枪炮和弹药，延后载具的整体整合。
但是载具的各个子系统，可以先放到民用市场上检验、不断磨合升级技术，为军品储备。
关于枪炮的问题，各方都能理解，暂时也就没有细究。
而「延缓载具整合」的思路，还是让部下们都有些迷茫，他们一时想不明白，那些未来载具需要用到的子系统，在民用市场上究竟如何整合。
很多人虚心求教，问出了心中的不解，鲁路修也一一给他们解答：
「很简单，那些火控