基础科学研究也无法落地。
「当市场产生一种需求，它比十所大学更能推动科技的进步。」鲁路修难得发自肺腑地感慨了一句。
旁边陪同考察的众人听了，也都只敢装作没听见。
这是恩圣的名言，要不是素知鲁路修长官是爱国的，换了别人这样引用，怕是会被当成露沙间谍。
虽然那些先贤哲学家本身都是德玛尼亚人。
鲁路修感慨过后，又下达了新任务：「那你们有没有信心，在尽量短的时间内，追平丑国人的管道科技？也造200公里级别长度的输气管？
从埃姆登到鲁尔区的埃森，差不多也是200公里吧。哪怕要绕点路，有200公里的管子，那也能覆盖鲁尔区北部的密集工厂群了。」
到时候，埃森、杜塞道夫、多特蒙德三座重要工业城市，都能用到埃姆登的天然气。
科隆、波恩这两座鲁尔区偏南部的城市，会比较费事，除非将来再升级管道技术。
dea的负责人稍微想了想，很快回答：「没问题，不过……也需要至少大半年的时间，甚至一年多，追平丑国人的500毫米管径增压管道技术，以及配套的增压压气机。管道我们自己可以解决，压气机就需要制造压缩机的专业厂家来配合了。」
鲁路修点点头：「这没问题，你们自己搞定管道本身，我帮你们找供应链上游合作商施压——大不了找海军部那些舰用锅炉压风机厂商，改行帮你们做管道增压风机。」
鲁路修能想到的专业相对而言最对口的供应商，就是海军那些提供锅炉进气和烟囱排气增压系统的单位了。
主要是布洛姆福斯和德曼尼亚造船厂，当初在造「巴里亚级」和「马肯森级」的时候，都有用过类似的东西，给军舰的吸气和排气加力，这样用更小的进气道和烟囱就能实现同样的吸气量\/排气量。
战争初期刚造那些军舰的时候，丑国还是中立国呢，而德玛尼亚海军也是从「巴里亚级」战列舰开始，首次使用增压吸气和排气系统，再往前的「国王级」战列舰没用过这个科技。所以当时1915年特地问丑国通用电气采购了相关部件。
后来丑国也参战了，布洛姆福斯和德曼尼亚两家造船厂也就不顾通用电气的专利了，直接让自己的子公司仿制。
这些东西说白了本质都是气体压缩机，虽然细节零件不一样，但核心原理相通。
dea这边有了新的大型空气压缩机市场需求，正好让布洛姆福斯和