是贼高了，经常老船退役或者被击沉，又有新船替补上来。未来的5~7号舰是在基础型的水平上大改过的，会上3联装380毫米主炮，吨位必须放大不少，历史上该叫「约克级」代舰。如今则被命名为「俾斯麦侯爵级」代舰，或者直接简称「俾斯麦」就行了。因为历史上原本的「马肯森级」4号舰就该叫「俾斯麦侯爵号」，如今是被其他战沉老船提前顶替卡出去了，变成了5号舰。而既然是从5」7这个批次开始大改，用5号舰命名改良后的那一级也很合理。鲁路修对眼下的「马肯森」很满意，虽然没能直接上380炮，但好歹为帝国验证了三联装主炮塔的技术，实现了关键技术零的突破。航速虽然比不上「声望级」的315节，但真要搏命的时候，过载跑个296，也能应付绝大多数情况了。
一旁的希佩尔上将也流露出感激之色，发自肺腑地说：「马肯森级最后能造到这么好，也离不了你的功劳。当初要不是你跟威廉造船厂还有克虏伯的人据理力争，力劝他们博采众长，学习丑国人在水下球鼻舶和水上飞剪首方面的先进经验。如今这船也不可能过载跑到29节多。
帝国原先的船体水面线型设计实在太差了，水池实验做得也不够。船头上浪严重，行波阻力又大，船头还造得跟撞角船似的。你那个飞剪首的建议，至少减少了三分之二的船头甲板上浪，而且提升半节以上航速。你说的那个圆圆的球鼻艄，更是至少提升了一节多的航速。没有你那些介入，这船理论上最多跑27节整、过载到极限勉强28。
现在火力和机动都完美了，只是防护确实没办法，还是11时或者说280毫米的甲，比初代无畏舰「拿骚级』的300毫米还薄20。跟后来凯撒级、国王级的350甲更是没法比。
不过听说布列颠尼亚人的「声望级』才178的甲，今年新造还在船上的「胡德级』也不过203的甲，只要使用方法对，照样可以创造奇功。」
希佩尔也不会讳言缺点，「马肯森级」唯一不如前型「德弗林格级」的地方就是装甲了，「德弗林格级」的水平甲板防护虽然也烂，但好歹垂直防护是不输初代无畏舰的，拥有跟「拿骚/赫尔戈兰」一样的300毫米水线主装。「马肯森」才砍到280主装，实在是火力的巨幅增强占用太多吨位，实在匀不过来了。火力从8门305拉升到12门350，这是多恐怖的提升，而且航速还要提升1节。哪怕标准/最大排水量从27000/31500吨拉到34000/39000吨，照样覆盖不了火力和动力的巨大需求