这样战舰就比较瘦长，动力舱段的布局也和原来的蒸汽轮机战舰差不多。
但太平洋彼岸的远东国家，其实对丑国没什么威胁，以后他们认清形势，知道帝国才是最大的威胁，说不定就会放弃两洋兼容战略，造战舰时专注于对帝国的作战。
而只要他们不顾及巴拿马运河的宽度，肯造更加「矮胖粗短』的战舰，这时候电推路线的另一个「好处』就显现出来了一一纯机械传动的战舰，要求整个军舰的动力系统刚性连接，会占用比较长的动力舱段。而电推的好处是没有长长的传动轴，发电机和电动机之间是可以用电缆柔性连接的，所以布局很灵活，虽然动力吨位更大了，要浪费好几成的重量一一因为多了额外的发电机、电动机，这些加起来也占到汽轮机系统重量的好几成了。但这些东西，可以「挤成一坨』布局。
换言之，电推是一个「严重浪费吨位，但节省空间，尤其是节省长度』的方案。而我听说，丑国人如今在研究「aii-or-nothg』的重点防护设计，以后只给核心舱段加超强防护，而其余舱段连3时甲都懒得上了，直接只有结构钢。
这种情况下，如果让他们看到一个「把动力舱段做得粗短、在同等表面积下体积更大』设计方案，我觉得他们肯定会心动。而一旦他们把将来战间期的战舰，都造成这种粗短的造型。
这样就算十年或者十几年后、他们发现电推这条路走到头了，后续无法突破，想要改弦更张升级老船。到时候或许布列颠尼亚人还在走机械变速箱路线，或许肯和他们共享技术。但丑国人拿了布国的技术，也无法改造这些战间期的老船了。
因为一旦「ali-or-nothg』重点防护思想与电推技术结合、造出来的新军舰的装甲盒长度限死了，他们再想上长度更长的动力系统，是不可能做到的。
长的改短的，还能有余量空间；短的改长的，那除非直接把全舰的装甲盒舱段结构撕了，那成本还不如重新造一条船。
所以我的目的，就是确保丑国在战间期前半段、在未来动力技术革命到来之前造的老船，未来都没有明显升级航速的可能性、无法跟上他们未来的快速舰队。这样不说把它们坑成废铁，我也至少要把它们坑成两支部队、给我军制造拉扯分化、各个击破的机会。」
鲁路修说的这个计谋，并不是出自穿越者的先知先觉抄历史答案，而是纯靠他自己脑子推演出来的。因为这个计谋，在地球位面都不可能做到。
所以虽然他们造了3级电推