的，两侧和后部有装甲，但是焊死在车体上的，顶部则没有装甲，是开的。而正面的装甲是以炮盾形态存在，可以跟随着那门20毫米贝克式机炮一起转动，这样就不会限制机炮的射界了。
机炮的上下旋转射界很灵活，下俯可以到10度，上仰更是能到40几度。左右也各能旋转50度，加起来横向射界能有100度了，虽然不是360度旋转，却也够用。
整门机炮的旋转，都是靠机炮底部的底座旋转轴来实现的，转动的时候会带着正面固定式炮盾装甲一起转。
相比于整个炮塔一起旋转，这种把侧面和后方装甲焊死在车体上、只让炮和正面炮盾跟着轴转的办法，最大的好处就是旋转更灵活。就跟操作四脚架上的重机枪一样，指哪打哪，不用手摇或液压旋转。
坏处么，自然是比较费力。机炮本身重量有80公斤，加上供弹系统和转轴足有130公斤，再加上正面20毫米厚的防弹护盾装甲，全重200多公斤。
这200多公斤的东西，不用液压就靠人手操着炮尾旋转、瞄哪打哪，需要炮手是个大力士才行。
「为什么会设计成这样？我们的工程师难道还不如法兰克人，造不出手摇旋转的炮塔么？」符腾堡大公有些不解，不由质疑道。
过去几天的战斗中，他的部队也击毁过少数法军坦克，他甚至还让部队紧急把一台法军坦克的残骸弄回后方，让兵工厂分析。
「殿下，不是帝国造不了手摇式旋转的炮塔座圈，技术上已经可以实现了，战舰上不都是旋转式的装甲炮塔么。只是炮塔太占吨位，需要更大的、重新设计的车体。bw和保时捷的工程师，是为了尽快在旧车体上装新炮，便于快速量产，用了这个折衷方案，而且经过测试，20毫米的机炮不太需要炮塔，还能靠人力手动旋转炮尾瞄准。如果再大，将来做到37毫米以上主炮，人力就转不动了，旋转轴也撑不住开火的后坐力。
还有一点，之前也强行测试过炮塔方案，但20毫米机炮开火速度太快，产生的发射药废气来不及自然散出去。不像57毫米短管炮，开一炮后要歇很久，能让炮尾硝烟慢慢散掉。
所以最终选择了这种半炮塔模式，顶部敞篷，有多少硝烟都能直接消散在空气中。只是比较怕远程炮击的攻顶，更害怕飞机的机枪对地扫射。」
负责交接装备的一名巴里亚技术军官，跟符腾堡大公交底了一番bw公司新产品的技术特点，大公觉得倒也能接受，就没再质疑。
如果