牌的。
有很多列车，甚至连型號是什么都不知道，维修全靠经验和运气。
这时候，陈卫东要是主动请缨，不是积极，是鲁莽。
陈卫东仔细观察检修车间，在建国前，被称为修理房，分洗炉，碎修，以及车辆浇油工，建国后修理车间改为工厂，设有车间主任一名，也就是黄主任，下面是不同班组的的工长。
五三年至今，学习中长铁路管理经验，再次改工厂为检修车间，下设洗修，架修，整修，辅助，锅炉领工区等若干专业组。
说是检修车间，其实有一部分，都是在编组场內，直接在编组场內维修。
“师傅，你要的闸瓦！”
闸瓦就是火车的剎车片。
小王气喘吁吁的跑过来：“师父，这闸瓦也太难了，每次拿得少，还跑得远，我刚才去看隔壁换闸瓦的大学生，还是沪城高材生呢，都累的说不出话了。”
“话真多，看来还是没累著，赶紧再去拿八块闸瓦，还有两辆机车那边等著呢。”
陈卫东看著小王艰难的去拿闸瓦忽然想到一个小东西，闸瓦提手。
这东西要加工起来，很简单，就是用两个铁棍，焊接成为一个t型的小架子，架子下面，再进行螺纹加工。
陈卫东环顾四周，先是找寻材料，这种小东西，產生的经济价值有限，必然不能用太珍贵的材料，一般的灰铸铁，或者废件就好。
“李师傅，咱车间有废件吗？不用的。”
“都在西北角，你去的话，注意安全。”
“好。”
陈卫东过去，先是找寻材料，也幸好，铁老大部门，什么都缺，就各种铸铁废件不缺，一些废弃的蒸汽火车，不能用的配件都堆积在西北库房中。
陈卫东去选取了两根合適的灰铸铁的棍子，这才拎著往检修车间走去，他刚才看到，检修车间里面，有一台c1620车床。
陈卫东在学校是有钳工，焊工，锻工等技术课程的。
新国家建立之后，很多大学就陆续建立校办工厂。
校办工厂是学生教学与生產劳动相结合的重要实习场所。
陈卫东的钳工，焊工老师都是经过新国家严格训练和培养出来的有一定文化知识和较高技术水平的实习教师队伍，教学设施比较完善。
所以，陈卫东毕业的时候，已经达到了三级钳工水平。
精密度要求不高的螺纹加工，三级钳工水平足够。