，剪裁不错，头发也有点乱，像是被强行按在理发店椅子上整理过。
“各位！早上好！”马斯克精神抖擞，“感谢各位在这个重要的日子聚集在这里！今天不仅是特斯拉的融资签约，更是电动汽车历史上的里程碑！”
简单的寒暄后，三方入座。
特斯拉坐左边，戴姆勒坐右边，姜宇的追光投资坐中间，毕竟他们是领投方。
签约仪式正式开始，特斯拉的法务顾问先宣读协议要点。
“投资总额1亿美元，其中追光投资有限公司投资6000万美元，戴姆勒股份公司投资4000万美元。投后估值5亿美元追光投资获得12股份，戴姆勒获得8股份特斯拉董事会增加两个席位，分别由追光投资和戴姆勒指定”
媒体区的相机快门声此起彼伏。
宣读完毕，马斯克第一个签字。
然后是姜宇。
他签下中文“姜宇”，字迹工整清晰。
最后是汉斯·穆勒。
他签下德文“hansuller”，一笔一画，极其认真。
签完字，三方握手。
马斯克左手握着姜宇，右手握着汉斯，对着镜头露出灿烂笑容：“现在，我们是一家人了！为了电动汽车的未来！”
“为了未来！”姜宇和汉斯异口同声。
相机疯狂闪烁，记录下这个历史性时刻。
签约结束，进入媒体提问环节。
记者们早已迫不及待。
第一个问题就直奔要害：“马斯克先生，特斯拉现在年销量不到1000辆，还在严重亏损。这1亿美元能支撑多久？够不够到odels上市？”
马斯克回答得很自信：“足够。实际上，odels的研发已经完成了80，原型车下个月就能下线。我们预计2012年中期开始交付，第一年目标销量2万辆。”
“2万辆？是不是太乐观了？现在全美电动车年销量加起来都不到一千辆。”
“那是因为现有的电动车都是妥协品。”马斯克毫不客气，“续航短，性能差，设计丑。odels不一样；续航300英里，0-60英里加速42秒，设计由前马自达设计师操刀。它不是电动车，它是更好的车，只是恰好用电驱动。”
另一个记者问姜宇：“姜先生，您作为娱乐产业的投资人，为什么会跨行业投资汽车公司？您了解汽车行业吗？”
姜宇早有准备：“首先，投资不分行