的淤泥了。
在行军路上那动辄四五十厘米深的淤泥将会是所有人的噩梦，在这样的路况下，坦克和装甲车这样的履带装备还勉强可以通过，
可是那些负责后勤的卡车想要通过这样的地形简直是太困难了，虽然现在也有kfz251这种半履带的装甲运兵车。
可还是那个老问题，这种半履带运兵车的故障率始终是居高不下，而且它的载重也不过就是在一点五吨到两吨。
可那个手扶拖拉机是怎么做到可以拉着两吨的货物，还可以通过08米的淤泥地带的呢？
怀着这样的疑问，古德里安对曼斯坦因问道：「它是怎么做到的，难道也是换轮胎吗？」
曼斯坦因点了点头后说道：「是的，还是换轮胎，当时农业部在进口这种农具的时候是作为种植小麦等旱地作物和运输车辆来采购的。
所以他们都没有注意到一个事情，那就是这种手扶拖拉机还有一个功能，就是在种植水稻时它可以在水稻田中轻松的工作。
而它在水稻田中工作的时候就需要换上专用的前轮，那对前轮是一对没有橡胶包裹的钢轮，它的轮面很宽，上面还有很长的齿牙。
因为在帝国没有种植水稻的稻田（1941年之前德国几乎没有水稻，二战后才开始大规模种植水稻），所以这两个钢轮是被农业部的人丢在了仓库里。
还是我的人心细，在配件明细单上看到了在水田专用的钢轮，他们也就在管理这些设备的仓库中找到了那些钢轮。
而这台手扶拖拉机就是因为这两个钢轮，才能够在淤泥地中自由的前进。
还有就是因为它是前轮进行驱动，所以它在淤泥中的通过效果，竟然是出奇的好。」
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