料的。
在想了半天之后，陈常在还是决定先从制鞋入手。
虽然现在陕北在纺织上，还都是手摇的纺车，木制的织布机，还没有机器带动的纺纱机和织布机。
在行军军粮上还是大饼子咸菜，最多加点肉干这些东西，还没有压缩饼干和自热食品。
但是这些东西，至少还能够暂时扛上一段时间。
可战士们脚下的鞋子是眼前最急需的，没有一双好鞋子，战士们想要长途奔袭作战是非常困难的。
尤其是在山西和北方的阴山等山地地区，说一双好鞋子能够提高百分之三十的战斗力，是毫不夸张的。
而且军鞋的原材料是现在自己能够完全可以满足，在橡胶草开始丰收之后。
以天然橡胶和合成橡胶混合后的橡胶为鞋底，以猪皮牛皮为鞋帮和支撑，以厚帆布为鞋面做成单鞋。
以及用兔毛皮为内衬的棉鞋，是可以在眼前满足战士们的需求的。
而且这种鞋还可以和轮胎一样出口。
陈常在这时的脑海中，已经在开始思考着这位史密斯先生，要是走公路该怎么走，成本大概是多少的问题。
怎么样才能让这条商业线路能够长期的运行下去。
从陕北到长安有五百多公里的公路相连，虽然不是什么高等级公路，但是跑手扶拖拉机没有问题。
而长安到四川的主干道川陕公路在1936年就已经通车，这一段也是没有问题的。
从四川到云南的川滇东路，现在虽然还是正在修建的毛路。
这条路跑卡车肯定是不行，但跑手扶拖拉机没有任何问题。
等到了川滇公路的南部终点沾益，这里就已经是和滇缅公路的接口了，此时已经可以通车了。
这些信息并不是什么机密很容易了解。
这条路整个路程虽然有三千多公里，但是以手扶拖拉机每小时十到十五公里的时速，百公里最大载重耗油量十二升来计算。
跑完这三千多公里，一个月内货物就可以出港，而每台手扶拖拉机的燃油消耗也不过就是不到四百升的油耗。
以美国的燃油价格，这一趟的燃油大概在二十一二美元，如果是在光头佬那里买的话，价格可就高了。
但如果自己这边以十八美元四百升的价格，把柴油卖给那位史密斯先生的话，他应该是会很感谢陕北的。
以现在陕北生产的手扶拖拉机大拖斗的容积，这一辆手扶拖拉