这样一来，机翼表面和襟翼关键活动关节处的温度，可以保持在一定的温度之上，这就能够让机翼不结冰或少结冰。
至于机尾，我们用了关键部位电加热除冰技术，就是在关键部位加了一根电热丝，很简单。」
空军领导边听着苏志宏的话，边频频点头认可。
（用发动机舱和尾气温度为机翼除冰，是1911年有设想，20世纪三十年代开始大发展，也是后世主要的除冰技术。）
这样一来，机翼表面和襟翼关键活动关节处的温度，可以保持在一定的温度之上，这就能够让机翼不结冰或少结冰。
至于机尾，我们用了关键部位电加热除冰技术，就是在关键部位加了一根电热丝，很简单。」
空军领导边听着苏志宏的话，边频频点头认可。
（用发动机舱和尾气温度为机翼除冰，是1911年有设想，20世纪三十年代开始大发展，也是后世主要的除冰技术。）