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第七百二十二章 公路债券(2 / 3)

投入对我这个出身平民的人来说,更是天文数字。”

“但是,我采用了一种不同的方法。”苏羽的嘴角勾起一抹自信的微笑:“我一分钱不出,而与运通商社达成协议,由他们完全垫付所有的开垦和基础设施建设费用。”

阴影中,传来一声极轻的抽气声,显然有人对“一分钱不出”这个说法感到惊讶。

“代价是什么?”公主明知故问。

“代价是落月谷未来十年的领地产出权。”苏羽坦然回答:“运通商社承担风险,垫付资金,换取未来稳定的回报。”

“十年领地产出权其实仅仅回本,三十年商品代销权才是利润的保证”

“对我来说,这是唯一可行的方案,对于运通商社而言,这也是一笔有利可图的长期投资。”

“事实证明,这个模式是成功的,落月谷的开发速度远超预期,现在已经开始产生效益。”

“当然,这一切的前提是,首先是庄园有稳定的收益,其次是我愿意信守许诺,而运通商社愿意相信我的信誉”

“这二点其实是最难”

“没有稳定收益的项目,不足以这种模型”

“有稳定收益,但没有信誉,也不成”

苏羽微微一笑,其实这世界有这种模型,以前说过,政府曾经将项目委托给商人,以十年或二十年的收益权。

可往往一旦建成,政府就撕毁协议。

因此愿意赌注的其实不多。

所以有人可能觉得,这模型很简单,不,政府都是最贪婪的实体,很少有政府愿意履行承诺。

相信的人往往都死光了。

但卢瓦德公国的信誉,他稍微查问了下,似乎还可以,至少还能使一部分人相信公信力。

苏羽将话题转回铁路:“铁路项目,比落月谷的开垦更具优势。铁路一旦建成启用,立刻就可以通过车票收入、货物运输费等产生持续的现金流回报,这比单纯等待土地产出要快得多,也稳定得多。”

“因此,铁路的资金筹措,甚至不必采用落月谷那种将未来收益权一次性转让给施工方的模式。”

苏羽的眼中闪着光:“可以采用一种更灵活、更分散风险的方式——对公共发行铁路债券。”

“债券?”林芃芃轻声重复了一遍这个词。

“是的,债券。”苏羽肯定:“我们可以将总所需的100万金海龙,按照当前的汇率折合大约1000万银鸢尾。然后,发行总面额

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