驰和印度力量牢牢捆绑在一起，合作关系更上一层楼。
现在，马尔雅尸骨未寒，2018赛季才刚刚落下帷幕，劳伦斯—斯托尔已经迫不及待地准备抛弃佩雷兹？
当然，对于一小部分车迷来说，他们始终看不惯佩雷兹的作为，同时也相信奥康比佩雷兹更加出色，佩雷兹依靠出卖车队的方式争取自己在围场里的位置，导致天赋出色的奥康下赛季没有了席位。
现在，赛点放弃佩雷兹，这是理所当然的事情，不仅是现世报而已，完全是合理的选择。
但围场里的资本游戏不是这样玩的。
佩雷兹立下汗马功劳，「买下」自己下赛季的f1席位，那么他就应该拥有这个席位，除非其他车手能够为劳伦斯—斯托尔提供更大的利益。
焦点，就在沃尔夫身上。
没有人知道沃尔夫是如何做到的，也没有人知道沃尔夫到底完成什么利益交换，人们只能看到结果——
维特尔和赛点的谈判进入最后阶段；而佩雷兹————则加盟威廉士。
夏休期，劳伦斯—斯托尔从威廉士撤资，头也不回地转身收购印度力量，自立门户，对于威廉士来说，一下没有了八千万美元的资金支持，这支风雨飘摇的个人车队瞬间陷入绝境，看看索伯的结局就知道了，f1早就已经演变为一场资产游戏，个人车队的生存难度正在持续飙升。
威廉士，需要资金支持、需要技术支持、需要很多很多支持，否则，距离他们离开围场也没有多少时间了。
毫无疑问，拥有墨西哥雄厚资本支持的佩雷兹是一个重要筹码，佩雷兹是如何被说服的，梅赛德斯奔驰、赛点、威廉士三方之间又具体完成什么合作交易，外人自然无从得知，事情就这样发生了。
但至少，从结果来看，威廉士在层层重压之下又得到了喘息空间。
所以，这应该算一次共赢吗？
乾坤颠倒，斗转星移—
没有人预料到维特尔离开法拉利，更没有人预料到这一步棋后面引起半个围场的连锁效应。
一切，皆有可能。
这就是围场，以利益为驱使，在天赋和能力之外，还有更重要的筹码，朋友和敌人、
背叛与合作都是家常便饭，永远不要说「绝无可能」。
除了利益之外，没有什么是亘古不变的。
经历红牛体系、法拉利体系之后，维特尔又进入梅赛德斯奔驰体系，履历表之丰富完全不逊色于阿隆