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可惜，马尔乔内的手术成为转折点，一代枭雄遗憾离世之后，法拉利陷入混乱，这项计划也就被搁浅。
兜兜转转的最后，一直到休赛期才成行。
这意味著—
一方面，法拉利终究还是放弃了维特尔，这位四届车手世界冠军和法拉利的合作，不算一段美好的记忆。
另一方面，法拉利终于迈出车队历史最重要的一步，不再追逐世界冠军的荣耀，全心全意地相信自己的青训体系，一鼓作气地采用两位法拉利青训车手搭档，这毫无疑问是法拉利车队历史的全新一页。
同时，2018赛季威廉士的糟糕结局第一百零一次证明，采用两位年轻车手的搭档是不明智的选择，在围场里，要么两位经验丰富的车手搭档、要么以老带新的搭档组合，这已经被无数次验证过了。
一直以来，法拉利就是如此传统如此策略最坚定不移的维护者，却没有想到，整个围场里最不可能打破如此规律的法拉利却冒天下之大不地冲破传统束缚，准备采用两位年轻车手搭档出征全新赛季。
一切的一切发生在现在，法拉利时隔十年重新登顶车手世界冠军，毫无疑问更加具有突破性的意义。
也许，在混合动力时代，马尔乔内持续不断的摸索、试错、冒险终于找到了一条属于法拉利的道路？
小小一步而已，但对于法拉利来说，却是一次惊人的赌博。
然而，真正可怕的地方在于，这只是一个开始埃尔坎似乎终于展现出上位者的魄力和胆识，大刀阔斧地全面颠覆。
第二步，车队领队职位乾坤大挪移，阿里瓦贝内卸任，比诺托上位。
一石激起千层浪。
对于铁佛寺以及吃瓜群众来说，这似乎就是一次车队领队更换而已，真正的焦点在于阿里瓦贝内和陆之洲的关系。
回顾整个2018赛季，法拉利车队策略团队始终慢半拍、阿里瓦贝内一直没有处理好陆之洲和维特尔的竞争关系；本来人们相信，在陆之洲完成登顶车手世界冠军的壮举之后，他们的过往将一笔勾销过往不究，阿里瓦贝内可能重新站稳脚跟调整预期，携手陆之洲开启一段全新征程。
然而，伴随维特尔拒绝续约另觅出路，法拉利车队内部的权力结构完成更迭，「鹰叔」阿里瓦贝内终究黯然转身。
所以，阿里瓦贝内的离开是因为陆之洲吗？比诺托的上位又是因为什么原因呢？这是否意味著法拉利终于确定了陆之洲在车队内部的