更不要说维特尔在英特拉格斯自毁长城的愚蠢表现了，现在舆论一面倒，情况和九月相比又发生了变化。
道理，就摆在这里，陆之洲的筹码都是摆在台面上的。
然而，陆之洲的思绪还要更深一些，他认为事情没有那么简单，「你是正确的，我想这也是目前法拉利内部正在拉锯正在纠缠的焦点，英特拉格斯似乎是压垮骆驼的最后一根稻草。」
「但是？」尼古拉斯察觉到了话里有话。
陆之洲轻轻点头，继续往下说，「但是，我认为约翰—埃尔坎也没有那么简单，大家都认为他是降落伞二世祖满脑子都是草，难免欺生，我觉得他没有试图澄清这些，反而利用这些偏见，快速在法拉利站稳脚跟。」
尼古拉斯眉尾轻轻一扬，没有开口，而是耐心地继续聆听下去。
「合同里有两个部分没有提到。」
「一个是技术话语权，我是否能够积极参与到全新赛车的设计里？赛季中的升级，我是否能够给予意见？当赛车出现问题的时候，技术团队是否应该倾听我的意见？我们需要相信数据，但车手的意见不能忽略，我不仅需要马蒂亚的支持，还需要车队最高领导层的支持，否则马拉内罗那些老顽固依旧可以制造无数麻烦，阳奉阴违，我们依旧不是一个团队。」
「一个则是自主话语权—一媒体、公关、比赛策略等等等等，他们希望我成为牵线木偶，乖乖在赛道开车就好，然后他们拿著我的形象吸引车迷赚得盆满钵盈，但他们展示的那个形象，却只是我的一张脸而已，不是我本人，这算是和魔鬼交易出卖灵魂吗？」
换而言之，埃尔坎确实看好陆之洲，尽管他是管理派，并且试图讨好义大利势力，但他依旧愿意押宝陆之洲，希望挖掘亚洲市场的潜力，那块蛋糕现在依旧是整个围场人人眼馋的宝藏，法拉利已经抢占先机，没有理由傻乎乎地放弃。
然而，归根结底，埃尔坎依旧是商人，而且不是白手起家的那种，他擅长纸上谈兵，他擅长管理和经营，也许对赛车一无所知，但权力制衡和利益博弈的确是强项。
所以，大方向上，埃尔坎倾向于陆之洲，但具体落实方面，现在双方甚至还没有签约，他已经开始防范陆之洲，他不会让陆之洲得到无法掌控的权力，更加不会让陆之洲成为大于他这个总裁乃至于大于法拉利这个品牌的存在。
一份眼花缭乱、价值千金的合同，那些利益的确都是实实在在的，但这是一个转移视线的噱头和诱饵，一旦陆之洲签