元故障！
倒霉的阿隆索不得不退赛。
得，安全车也别退场了，继续率领比赛，耐心等待吊车转移赛车，避免赛道湿滑状况下的危险情况。
安全车登场，这是好事；但安全车迟迟不退场，这却是坏事。
因为赛道积水正在消失，尽管此时赛道已经完全浇透，短时间之内恐怕无法于燥，但行车线渐渐显露了出来。
对于半雨胎来说，完美适配这样的天气；然而全雨胎的话，优势全无，单圈节奏跟不上，更容易磨损。
更何况，安全车带领比赛，对于维斯塔潘、陆之洲、勒克莱尔的轮胎是积极信号，保护他们的轮胎；同时，压缩汉密尔顿发动进攻的空间，比赛留下的圈数越来越少，给予他反击的机会正在流失。
换而言之，安全车继续带领比赛的时间越久，梅赛德斯奔驰对比赛的控制就越来越薄弱。
也许，此时此刻唯一不算那么糟糕的事情在于，小雨依旧渐浙沥沥地下著，保持赛道潮湿以及积水。
如果此时太阳冒头的话，那就是真正宣判梅赛德斯奔驰死刑了。
第四十九圈，安全车终于进站，比赛重新开始！