角，哪怕在世界冠军争夺战的关键比赛里，他们也毫不犹豫地抢走聚光灯，强势宣告自己的存在感御三家御三家，只有法拉利和梅赛德斯奔驰可不行。
这次，安全车并没有在赛道停留太久，短短三圈以后，也就是第三十二圈进站，比赛恢复正常秩序。
绿旗！
却见，陆之洲反应迅速，毫不犹豫的一个外撇，摆出外侧进攻的姿态，依靠法拉利的引擎性能优势，在发车直道生吃索伯，准备超车。
「陆之洲vs勒克莱尔」。
严格意义来说，这是法拉利青训学院两位天才少年职业生涯首次在正赛里的交锋，一上来就是雨战。
然而，勒克莱尔却不上当。
勒克莱尔拒绝封堵外侧，不仅没有，而且车头稍稍左打，贴近内侧，牢牢卡住行车线。
陆之洲一愣。
显然，勒克莱尔了解陆之洲，他应该研究过陆之洲非常非常多的比赛录像，模拟器的较量也数不胜数；论对陆之洲的熟悉程度，目前围场车手里，勒克莱尔绝对是头把交椅。
他一下识破陆之洲虚晃一枪的策略；更何况，他没有忘记，索伯使用的是法拉利引擎，其实二者在直线的差距并不明显，尤其是雨天情况下，与其担心直道，不如专注弯道，严严实实地封堵角度。
陆之洲在想，勒克莱尔也同样在想。现在看来，摆正心态放低位置一心一意准备冲击陆之洲的勒克莱尔占据先机。
陆之洲嘴角轻轻上扬，愣神也就是短短片刻而已，正准备左打的方向马上修正，立刻采用备选方案。
外线，那就继续外线。
当机立断，陆之洲改变策略，沿著外线进入塞纳s弯，拒绝被勒克莱尔牵著鼻子走，关注但不在意勒克莱尔的刹车点，在一号弯里快速找回自己的节奏和线路，贴著弯道外侧的弧线拉开过弯抛物线。
与此同时，勒克莱尔则略显激进，刹车点推迟一些，完全抱住弯心，死死卡住线路，拒绝卖出破绽。
一号弯里，两辆赛车的不同处理方式立刻凸显出来，尽管车手方向完全相反，但十六号赛车依旧完全领先，二十二号赛车则在前者尾翼附近徘徊紧随其后地通过。
这一处理方式，延续到了接下来的二号弯。
勒克莱尔试图继续保持位置优势，抢先一步抱住弯心，方向和刹车持续激进，行车线越发偏离常规线路。
而陆之洲则继续以我为主，行云流水的线路选择讲究效率和稳定，在连