确实令人想起新加坡。
天气晴朗的时候，炎热、潮湿、沉闷，对体能消耗极大；难以预测的天气随时可能成为比赛搅局者；同时，赛道本身堪比快速刺激的过山车，弯道一个接著一个，容错空间极小，稍稍一个不注意就会葬送自己的整场比赛。
而且，英特拉格斯比新加坡更具有挑战性的地方在于，这里超车机会比比皆是—
一号弯、四号弯、八号弯、十二号弯。
赛道的角角落落都可能成为攻防缠斗的位置，车手们不仅需要和赛道和赛车展开角力，还需要时时刻刻警惕来自对手的冲击，没有新加坡城市街道的天然保护，所有人都暴露在危险之中。
从身体和精神层面来说，这确实是一条令人疲倦的赛道。
并且，英特拉格斯赛道对赛车性能提出严峻考验。
这些年，赛道经过三次大范围修整，路面情况已经有了明显改善，但英特拉格斯赛道明明是专业赛道却依旧如同城市街道一般凹凸不平震荡不断，对于方程式赛车如此级别的敏感度来说，几乎相当于在非洲大草原飞驰。
偏偏，这是一条高下压力赛道，重点在于中高速角的空气动力学抓地力；而相对慢速的低速弯角里则需要依赖轮胎提供的机械抓地力。
所以，如何调校赛车、如何在不同极限之中适配车手的个人能力寻找平衡，这将左右比赛的走势。
对车手们来说，这是考验，也是挑战；但对观众来说，这则是一场享受，见证精彩对决的绝对保证。
尤其是今年，车队世界冠军和车手世界冠军都悬而未决，英特拉格斯赛道可能将再次成为传奇的见证者，整个巴西的车迷们都狂热起来，似乎所有人倾巢而出，熙熙攘攘地朝著英特拉格斯蜂拥而至。
人山人海，摩肩接踵——
尽管陆之洲今年已经体验过不少大场面，有上海有银石还有蒙扎，但此时陷入蓝绿海洋的包围之中，依旧忍不住感叹。
「————好多人啊。」
一旁，加斯利马上没有控制住自己吐槽出声，「你不是见识过真正的大场面嘛？」
加斯利说的是蒙扎红色海洋，但陆之洲以为他说的是春运。
的确，和春运比较起来，这里依旧是小巫见大巫，没有任何可比性，但性质不一样，「你看到他们脸上的狂热了吗？」
桑巴、热舞，带著羽毛头冠、穿著华丽服饰在街头敲锣打鼓载歌载舞的人群比比皆是，应接不暇。