霍肯博格再刹车，倒吸一口凉气，在悬崖边上勒紧缰绳，眼睁睁地看著陆之洲推头狠狠撞向围墙。
然而！
预期之中的撞击没有发生，一切安然无恙。
极限刹车，却不是一脚刹车到底，而是拖刹，视线里可以清晰看到二十二号赛车擦著右侧围墙飘然而过。
厘米、毫米，真正意义上的毫厘之差，在撞墙和通过的缝隙之间惊险过关。
夹缝求生！
在几乎没有任何超车空间的新加坡赛道硬生生撕开一条缝隙，微不足道的缝隙，上演匪夷所思的冒险。
却依旧没有喘息空间，严密而精细地贴著发卡弯弧顶，那一抹法拉利红化作残影，宛若清风般掠过。
一点、再一点地将霍肯博格挤到身后，抢先一步从密不透风的拥挤空间里钻了出去超越，飞驰，卡位。
一气呵成！
尽管尾翼摇晃的离开，尽管赛车轻微打滑，显然二十二号法拉利赛车正在玩火，但这就是湿地比赛的精髓，如同钢丝绳索之上的杂耍，自己的情况充满不确定，同时对手的情况也是一样，赛车之间的性能差距被拉近被缩短，考验的是车手的胆魄和能力。
狭路相逢，勇者胜。
陆之洲已经成功将霍肯博格和阿隆索甩在身后。
当直播间正在关注维特尔三号弯出来以后超越维斯塔潘精彩对决的时刻，车阵后方也迎来一场风暴。
无人关注，但不代表无事发生。
直播镜头终于切换回来的时候，布伦德尔下意识地寻找陆之洲的位置，去年gp3整个赛季一场不落地看下来，他知道陆之洲的能力和胆魄，十五位发车和新加坡赛道也不能阻止陆之洲冒险的本能。
他知道陆之洲肯定会制造一些波澜。
然而，真正找到陆之洲的时候，布伦德尔还是一愣，下巴脱臼「第九！」
「第十五位发车的陆之洲排名已经上升到第九，一举进入积分区，上帝，发车阶段我们到底错过了什么？」
人们普遍相信，湿地、中性胎，这是劣势，尤其是在新加坡，街道赛的轮胎进入工作温度的速度本来就比较慢，这意味著起跑阶段更加困难更加危险，车手需要更加小心。
就连汉密尔顿、维斯塔潘、维特尔也略显谨慎，没有人希望重演去年的一幕。
然而，在陆之洲看来，这却是优势，充分利用客观情况和对手的心理变化，改变驾驶风格和进攻方式，将