当时红牛准备投入梅赛德斯奔驰的怀抱，但在梅赛德斯奔驰担任执行主席的传奇车手尼基—劳达狼狠坑了红牛一把，劳达表示梅赛德斯奔驰愿意提供引擎但碍于合约规定，红牛必须和雷诺解除合约，他们才能够坐下来谈判。
当红牛真的解除合约的时候，梅赛德斯奔驰却关闭谈判通道，把红牛晾在原地，以至于红牛尴尬地沦落到猪八戒照镜子的境地，里外不是人。
最后红牛还是转身找到雷诺宣告复合。
然而，这次是真的，真正的分手一并且，这是一次不愉快的分手，双方完全撕破脸。
红牛车队领队霍纳认为雷诺严重拖后腿，他们支付头等舱的价格，却蜷缩在经济舱的座椅里憋屈得不行，红牛追赶梅赛德斯奔驰和法拉利的最后一块拼图就是引擎。
而雷诺车队领队阿比特博尔则认为红牛把所有过错全部推给别人，事实上，雷诺于2016年收购车队以厂牌身份回归f1以来，引擎是他们的最大依仗，他们相信自己正在和红牛竞争围场第三的位置，红牛应该检讨自己而不是推卸责任。
更糟糕的是，雷诺摆出积极合作深入交谈的姿态，红牛却单方面掐断对话通道，甚至没有下达最后通牒，一个转身就背刺雷诺，红牛以斩钉截铁的方式宣布结束合作，没有喘息时间马上转投本田怀抱。
自梅赛德斯奔驰用涡轮打造出一辆火星车之后，围场里唯一能够勉强对抗的就只剩下法拉利一个而已，红牛始终无法真正威胁到梅赛德斯奔驰的地位；而本田于2015年重返f1，和迈凯伦的合作也不融洽，为了留在围场，继去年和红牛二队合作成功之后，本田更进一步拉拢到红牛这个重要伙伴。
但是，本田是真命天子吗？
从红牛二队和本田牵手的这段时间来看，大概——————还是无法人满意。
本赛季目前为止，红牛二队的最好成绩是巴林的第五，但这已经是本田重返f1围场之后的最佳表现；反观红牛，上海登顶、多次领奖台，巴库双车退赛以来上升势头明显，扰乱梅赛德斯奔驰和法拉利的派对。
所以，红牛和雷诺分手，转投本田，真的能够达到现有水平吗？
对于雷诺而言，这是羞辱！
「我们将竭尽一切所能，让他们后悔这个决定。」阿比特博尔在接受采访的时候，毫不遮掩地表达怒火。
法国大奖赛期间，剑拔弩张、硝烟弥漫的气氛全面铺陈，阿比特博尔和霍纳甚至就连社交场合的基本礼仪都顾不上，摘下