，这需要策略需要布局，不能随便浪费机会。
问题，终究还是出现了——
左前胎耗损严重。
从脏侧起步到连续超车再到近距离卷入脏空气，种种因素都在耗损轮胎，左前胎的情况最为糟糕。
连续超越博科拉奇和希曼之后，陆之洲有条不紊地按照节奏迫近麦尼，但显然，麦尼也意识到了威胁，詹泽车队的赛车调校参数本来就比不上art，再加上陆之洲堪比终结者追击的声势，他必须提速。
你追我赶之间，尽管差距缩小到一秒附近，但没有来得及进一步动作，陆之洲的赛车就暴露出了问题。
博雷佩勒时时刻刻密切关注数据，尽管胎温没有到达临界点，但确实令人担忧，“现在轮胎状态如何？”
陆之洲的声音沉稳地传来，“正在起泡。”
博雷佩勒深呼吸一口气，“收到。”短暂停顿一下，“继续保持现有节奏，顺利完赛是目前的第一任务。”
“噢，皮埃尔，对我如此没有信心？有点伤心呢。”陆之洲半开玩笑的声音从无线电里传出来。
博雷佩勒一口气噎住，他自己也没有预料到，如此紧张的时候居然还有心思开玩笑，连带着他的心情也跟着飞扬起来，嘴角轻轻扯了扯，“你准备怎么做？”
陆之洲，“不确定。接下来两圈看看情况。但是，皮埃尔，不要轻易放弃，没有冲过终点线比赛就没有结束。”
轻飘飘的一句话，博雷佩勒却忍不住想要相信，微微挺直腰杆，一股信念在胸腔里悄然升起，“收到。”
此前提到过，每套轮胎都有工作温度，温度太低或者温度太高都影响抓地力效果，并且可能导致轮胎提前衰竭。
起泡，这是典型轮胎温度过高的表现，影响抓地力以及转向稳定性；另外，颗粒化，这则是轮胎耗损的另一种表现。
情况可大可小，但毫无疑问，这都是轮胎衰竭的迹象。
昨天在正赛里，陆之洲一骑绝尘，完全按照自己的节奏跑，轮胎没有出现问题；今天在冲刺赛里却不同，陆之洲被困在车阵里，并且一路追击，轮胎耗损严重，哪怕冲刺赛圈数更少，也还是出现了问题。
轮胎起泡或者颗粒化，怎么办？
如果车手控制节奏、胎温逐渐平衡，这些情况可以得到有效控制，俗称“挺过去”。
但如果胎温持续不平衡或遭遇气温变化，那就可能导致无法恢复的局部损坏，轮胎很快就会彻底衰竭。