云中略一思忖，答道：“回漕使，亏空多为近三五年内累积而成，漕粮入仓出仓，年年有核，若时间太久，早该暴露。而这仅是已查实账目不符的部分，未查及、或账目做得精巧的，恐远不止此数。”显然，这还只是已露出的冰山一角。
陆北顾心忖道：“东南漕运，果真是一块淌着油脂的肥肉，不知养肥了多少蠹虫。”
不过，他表面上却不动声色，只点了点头，没再针对这个问题说别的，反而说道。
“今秋漕粮北运确实乃当前第一要务，不可有失。”
听了这话，众人顿时松了一口气。
然后，轮到了在场的唯一武官，发运都监韩威汇报。
“禀漕使。”
韩威坐的很挺拔，道：“除发运使司直辖的六百披甲正卒归属末将管辖外，巡检房亦在末将管辖之列，巡检房下辖上千巡差，分驻真、扬、楚、泗及沿运河紧要隘口，平日巡防，盗匪敛迹，漕道大体安宁然漕船夹带私盐、茶货，乃至铜铁、硫磺等禁物，时有查获，此类私贩多与地方豪强乃至官面上人物有牵连，查办起来，往往阻力不小。”
“遇到夹带，一般怎么处理？”
“夹带之事屡禁不绝，查到了，罚没便是。”
陆北顾未予置评，转而问道：“漕船纲运情形如何？”
纲运房主事连忙道：“回漕使，六路在册漕船共两千四百余艘，然船龄老旧者过半，修葺费用年年增加。去岁沉没、损坏报备者三十七艘，虽已责令路、州补造，然新船成造迟缓，多因木料、工费筹措不易。”
“除此之外呢？还有什么积弊？”
纲运房主事一肚子抱怨，连忙继续道：“每纲船十至三十艘，押纲官一员，纲梢、水手若干。然押纲官多由州县低级武职或吏员充任，良莠不齐，或有与船头、仓吏勾结，盗卖漕粮、夹带私货；或苛虐水手，克扣工食，致沿途逃亡、事故不断。”
这里要说的是，在大宋漕运中“纲”是运输组织的基本单位，指按船只数量或载重量编组的运输团队。而“纲运法”则始于唐代刘晏改革，这是因为中唐时期，大唐的中枢财政非常依赖江淮漕运，但战乱导致运输受阻，刘晏将漕船编组为纲，每纲设专人管理，旨在通过编组运输提高效率、明确权责、减少损耗。大宋虽然施行“转般法”，但并不意味着地方州县完全不参与运输，“直达法”之所以能在后来大行其道是有其现实基础的，即纲运房主事所言的现状。
没办法，发运使司也