外观从漆面到曲线，都得优雅的像是一尊文艺复兴时期的雕塑。
这些能同时做到吗？
当然可以！
大众在皮耶希老头的带领下就做到了。
还建了一座透明工厂，展现自己的流水线如何先进。
可代价是巨大的！
10亿欧元的总研发生产费用，平均每卖一台要亏损3万欧。
想薅大众的羊毛，买辉腾就行。
反正张远用的很开心。
这是一台堪称艺术品的机器。
单论驾驶和乘坐体验，甚至不亚于宾利和大劳这种顶级豪车。
但是！
不赚钱，还赔钱。
大众造辉腾，就没打算赚钱。
是为了立标杆，证明我们集团有造艺术品级机器的实力。
我们是人类汽车工业的巅峰。
但真赚钱，还得靠帕萨特。
suv也一样，早年的途锐牛的不行，但赚钱还得靠途观。
老罗的问题在于，他想把手机和系统做的比苹果更牛。
苹果不敢做的我做，苹果不敢搞的我搞。
总之一句话，苹果做的到得我要做，苹果做不到的我还要做。
顶级手机，牛逼系统，这，就是锤子。
这玩意找陈琨代言就合适了。
可是辉腾不赚钱！
也卖不了多少台。
因为辉腾贴着大众的标。
你把标换成劳斯莱斯试试。
锤子不是苹果，人家不认。
甚至苹果都遇到过类似困境，只不过刚好相反。
高端市场都是他的，但苹果看到低端市场也眼馋。
尤其是见到华夏企业大乱斗，把手机卖到全世界各地。
古巴人民攒一年钱也未必买得起一台苹果，在非洲卖的最好的手机是传音。
所以苹果曾经搞出se来走低端，想吃下沉市场。
结果卖的非常差。
因为你用安卓机，可以说自己不喜欢苹果，用不惯ios。
你用se，那就只有一种解释，你买不起旗舰苹果！
反正大部分消费者会这么想，造成客户被贴上耻辱标签。
外加机器配置也的确烂。
国内手机品牌，除了花瓣，没有一家冲高端成功。
因为冲击高端就意味着要和苹果抢市场，硬碰