（叠甲，以下所有“巧合类’情节并非想当然，均参考《日德兰：胜败攸关12小时》中各舰的遭遇和幸存者回忆）
麦克林托克上校放下了望远镜，转身走回装甲指挥塔。
按照战前的编制计划，他的“纳尔逊勋爵号’根本不该出现在这个位置。
作为皇家海军最后一型前无畏舰的首舰，“纳尔逊勋爵号’从一开始就带着几分“承上启下’的意味。它的建造过程中，已经用上了大量此前只在试验阶段的新技术，尤其是新型魔导核心。
这种新型魔导核心的性能，和后续战列巡洋舰、无畏舰、超无畏舰上搭载的版本，其实并没有太大差或者更准确地说，造价162万镑的“纳尔逊勋爵号’的主要任务之一，本来就是充当新型魔导核心的海上测试平。
后续主力舰所装备的量产型号，正是在它身上完成了一系列试验后才定型的升级版本。
所以单从性能指标上看，除了没有统一全舰主炮口径这一点之外，“纳尔逊勋爵级’在其他方面已经无限接近于标准无畏舰。
当然，主装甲带只有水线上这一套305毫米，也一直被海军戏称为“皮带装甲’。
但尽管如此，它的魔导核心在“高速巡航’模式下，也能让这艘满载排水量超过一万七千吨的钢铁怪兽在完全平静的海况中跑出255节的极限航速。
255节。
虽然还够不上“伊丽莎白女王号’那种超无畏在“高速巡航’模式下的28节，但在整个地中海舰队的主力舰中，这个数字排第三。
仅次于两艘无敌级战列巡洋舰，和旗舰“伊丽莎白女王号’。
理论上，“纳尔逊勋爵号’应该和同级舰“阿伽门农号’一起，编入快速打击分队，跟着旗舰行动。但问题出在奥兰港。
在此前攻击高卢海军主力的那场战斗中，高卢共和国海军“让&183;巴尔’战列舰在临死前打出的最后一轮拚死齐射，形成了“亡语效果’。
有一发炮弹命中了“纳尔逊勋爵号’的水线以下部位。
虽然损管人员堵住了缺口，保住了战舰，但对整个动力单元造成的损害，必须回到马耳他的港口里才能修复。
这直接把“纳尔逊勋爵号’的最高航速从255节打到了20节出头。
20节，对于快速打击分队来说太慢了。
罗贝克中将因此做出了一个看似合理的决定：
把“纳尔逊勋爵号’丢到战列舰分